Минск ул.Казинца, 6а ‎‎+375 29 377-56-90
ул.Ванеева, 29 +375 29 609-09-74
Главная / Генератор

Генератор

[swf src="http://energostar.by/generator.swf" width="500" height="500"]

Ремонт генератор по привлекательным ценам!!! В автомастерских ОДО«ЭнергоСтарЦентр» осуществляется ремонт генератора опытными и высококвалифицированными мастерами, а также продажа генераторов ведущих изготовителей. Огромный опыт работы (более 15 лет) и индивидуальный подход к проблеме позволяет нам быстро, качественно и недорого решать любую задачу, будь то простая наладка работы узла, его ремонт или …

Подробнее... »

Щеточный узел + реле

Щеточный узел — передает напряжение возбуждения от реле-регулятора на коллектор и далее на обмотку возбуждения ротора. Представляет собой медно-графитовые подпружиненные щетки, которые свободно перемещаются в корпусе и постоянно поджимаются к коллектору ротора. Реле-регулятор — на современных генераторах представляет собой электронную схему, которая соединяется в выходом диодного моста и предназначена для …

Подробнее... »

Шкив

Шкив генератора — предназначен для передачи механической энергии двигателя на вал ротора генератора. Любой поршневой двигатель работает неравномерно (пульсирующее), что увеличивает нагрузку на все узлы агрегата, для того, чтобы «сгладить» рывки, неизбежно возникающие в работе двигателя внутреннего сгорания применяют шкивы с обгонной муфтой.

Подробнее... »

Ротор

Ротор генератора — состоит из вала ротора, на котором жестко закреплены две стальные втулки — полюсы ротора. На валу, между полюсами ротора расположена обмотка возбуждения, пара выводов которой соединены с парой медных колец, называемых коллектором. Через коллектор на обмотку возбуждения с реле-регулятора подается напряжение возбуждения.

Подробнее... »

Реле регулятор

Реле регулятор генератора является наиболее важным элементом в схеме генератора автомобиля.Реле регулятор напряжения генератора задает выходное напряжение генератора путем подачи определенного напряжения на ротор генератора. Напряжение на выходе исправного генератора может составлять от 13,6В до 15В в зависимости от типа генератора и режима его работы.

Подробнее... »

Передняя и задняя крышка генератора

Корпус генератора — состоит из двух крышек передней и задней. Корпус предназначен для крепления агрегата, в нем расположена обмотка статора, выполнены посадочные отверстия для подшипников, на которые опирается ротор генератора. На задней крышке генератора крепится щеточный узел, диодный мост, реле-регулятор (если оно встроено), также на задней крышке располагаются выводы для …

Подробнее... »

Коллекторные кольца

Коллекторные кольца это два медных (или стальных, что реже) кольца, которые расположены на задней части ротора. Они вращаются с ротором и коленчатым валом.При сильном износе необходимо заменить кольца.

Подробнее... »

Подшипники генератора

Если генератор издает повышенный шум и ослабление натяжения приводного ремня не помогает — то причина скорее всего в износе подшипников. Необходимо снять генератор с двигателя и произвести замену подшипников. Для выполнения процедуры замены подшипника генератора необходимо использование пресса для выпрессовки подшипников.

Подробнее... »

Статор генератора

Обмотка генератора она же статор генератора служит для вырабатывания переменного напряжения, которое через выводы статора поступает на диодный мост генератора. Обмотка может выйти из строя вследствие перегрузки генератора, либо из за разрушения от времени (коррозионных процессов). При ремонте генератора, в случае необходимости, обмотка генератора меняется на новую. От физических размеров …

Подробнее... »